开启代码共享 南航与美航合作“动真格”

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开启代码共享 南航与美航合作“动真格”

  1月18日,美航与南航宣布正式建立代码共享合作伙伴关系,此举旨在进一步完善双方在中美市场的航线月美国交通部(下称“DOT”)所批准的一共涉及29条航线的代码共享计划相比,此次公布的代码共享航线条,几乎较当初的计划减少了一半。

  根据南航和美航公布的计划,自1月18日起,南航旅客可通过南航官网或第三方授权渠道购买美航承运的航班,由洛杉矶飞往休斯顿、芝加哥、费城、夏洛特、凤凰城,或由旧金山前往达拉斯和凤凰城等。美航旅客亦可乘坐南航航班从北京飞往广州、沈阳、长沙、大连、深圳、哈尔滨、长春、重庆及南宁。

  但此次公布的代码共享航线月DOT批准的航线相比有较大变化。除此之外,值得注意的是,南航并没有以其基地公司广州始发的航线作为代码共享的资源,而是选择了其一直都跃跃欲试的北京为核心,这恐怕也和美航并没有广州航线有关,其在华南有从香港飞往达拉斯的航线;另一个发生变数的因素是代码共享计划开始的时间,按照此前的计划,南航与美航在去年10月底便可以启动代码共享合作,但正式实施的时间较原定计划晚了两个多月。

  而天合联盟的领军企业法荷航集团和达美航空与东航之间通过一系列的股权合作结成了紧密的利益共同体,这也使得南航在天合联盟中处境更为尴尬。但现在与美航的合作为南航未来开创了一种新的可能性,那就是通过联盟转换进一步加深与美航的合作关系,从而彻底改变三大联盟在中国发展的不平衡局面。

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